Onderhoud

De GSM beurs was, na jaren te hebben vertoefd in het mondaine Cannes, nu neergestreken in het trendy Barcelona. De eerste keer dat ik de beurs bezocht kwamen er een paar duizend zakenmensen op af. Het wereldwijde succes van de mobiele telefoon heeft inmiddels voor heel veel werkgelegenheid in deze industrietak gezorgd. Inmiddels komen er meer dan 35.000 bezoekers kijken naar de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van de mobiele telefoon.

Op Schiphol liep het al tegen zessen toen mijn collega's en ik naar gate D4 liepen. Nog 30 minuten tot vertrek, echter de stewardessen achter de balie maakten nog geen aanstalten om te beginnen met boarden. Even later klonk de heldere stem van een van de stewardessen. Het grondpersoneel had bij de inspectie van het Transavia vliegtuig een brandstoflek ontdekt. Gelaten, maar erg opgelucht dat men het nu had ontdekt en niet tijdens de vlucht nam ik de dinerbon in ontvangst.
Om twaalf uur konden we alsnog met een ander vliegtuig richting Barcelona vertrekken. En om 3:30 uur lag ik uiteindelijk in mijn hotelbed, niet ver van de Sagrada Familia.

De andere dag vertelde een medewerker van de firma A. een nog absurdere ervaring die hij die dag met EasyJet had gehad. Door een defect aan het slot van een van de cabine deuren was deze tijdens de vlucht opengegaan waardoor de cabine druk wegviel. De zuurstofmaskers moesten worden opgezet en de piloot bracht het vliegtuig in een duikvlucht naar een hoogte waarop weer normaal geademd kon worden. Slik .... in het vervolg toch maar weer opletten bij de veiligheidsinstructies.

Maar ik vraag me wel af: lijkt het maar zo, of noopt de prijzenslag in de vliegtuigindustrie de "low cost airlines" om het niet zo nauw meer te nemen met het onderhoud?